V debate na TA3 sa k tejto téme vyjadrovali traja politici. Boris Kollár z hnutia SME-Rodina, Viktor Stromček zo Smeru a poslanec Banskobystrického kraja Ondrej Lunter. Pán Lunter obhajoval požiadavky iniciatívy Cesty pre Slovensko, za ktorou stoja viacerí primátori a poslanci samosprávnych krajov a snažil sa vysvetliť, že obnos eurofondov nebude stačiť na pokrytie všetkých nákladov na opravy ciest.
https://www.ta3.com/clanok/1126088/odstupenie-ministra-peniaze-na-regionalne-cesty.html
„V súčasnosti je v správe siedmich vyšších územných celkov, mimo Bratislavského kraja, 13 412 kilometrov ciest II. a III. triedy. Z toho 3616 kilometrov je v nevyhovujúcom, havarijnom stave. V BBSK je to vyše 1100 kilometrov. Toto sú údaje za rok 2017 a po tejto zime to bude ešte horšie. Žiadame vládu, aby prispela. Suma 320 miliónov eur by sa mohla rozdeliť na tri fázy v priebehu troch rokov, aby nezaťažila štátny rozpočet. V tomto roku 70 miliónov eur a po zvyšné dva roky po 125 miliónov eur. V najbližších troch rokoch by sme tak mohli dosiahnuť stav, v ktorom celková sieť ciest môže byť v dobrom stave. Obyvatelia si už nebudú musieť rozbíjať svoje autá a bola by to dobrá správa i pre ekonomiku a cestovný ruch. “ zdôraznil poslanec Lunter.
Premér Pellegrini ešte deň pred touto televíznou debatou odkázal, že chce, aby kraje v prvom rade minuli eurofondy a svoje peniaze z rozpočtov. Až potom je ochotný rokovať o uvoľnení finančných prostriedkov zo štátnej kasy. To isté tlmočil aj pán Stromček a podobný názor zastal aj Boris Kollár. V jednom bode mal Boris Kollár ale veľkú pravdu, najprv mali zástupcovia iniciatívy s vládou rokovať a až po to, ak by rokovania nedopadli dobre, mali s tým ísť do médií. No stalo, spravili to tak, ako to spravili. Čo sa týka samotného opravovania ciest, ja zastávam názor, ktorý prezentoval aj pán Lunter.. Opravme cesty v priebehu troch rokoch, ako to navrhuje iniciatíva Cesty pre Slovensko. Voľné peniaze sú, tak ich investujme rozumne. Poslanec Fico sa chystá v budúcom roku rozdeľovať 500-600 miliónov eur formou sociálnych balíčkov. Namiesto toho, by mohol spraviť niečo prospešné pre všetkých obyvateľov krajiny. Aspoň raz za jeho politickú kariéru by mohol spraviť správnu vec.
Druhý pohľad na vec je, z akého mandátu, z akej právomoci chce poslanec Fico rozdeľovať spoločné peniaze? Kde na to berie právo? Už vrátil milión eur v keši tam, odkiaľ ich zobral?
Chcem, aby sa peniaze daňových poplatníkov používali na hodnotné účely a oprava rozbitých ciest takým účelom jednoznačne je. Ľudia, ktorí dochádzajú do práce po cestách, kde je viac výtlkov ako súvislého asfaltu si už konečne zaslúžia normálne cesty. Chodia do práce, zarábajú mzdu, ktorá im možno nie je sympatická a odvádzajú dane štátu. Ničia si autá na rozbitých cestách, tak už by im konečne mohol ten štát, ktorý reprezentujú vládnuci politici, vrátiť aspoň časť toho, čo oni musia dennodenne obetovať a čo si za svoju prácu určite zaslúžia. Kvalitné cesty bez výtlkov.
Ako hovorí pán Stromček, cesty nie sú jediná priorita. Áno, potrebujeme peniaze investovať aj do školstva, aj do zdravotníctva, aj do ochrany životného prostredia, atď. Ale to už je ďalšia otázka, prečo mocipáni zo Smeru kradli toľko, že za dlhé roky ich vládnutia neostávalo aj na hodnotné spoločenské ciele. Viktor Stromček je tak len ďalším dôkazom ako veľmi je Smer ľudsky aj myšlienkovo vyprázdnený.
"Nie všetky župy, vrátane Banskobystrickej doteraz využili všetky možnosti čo sa týka čerpania európskych peňazí a preto by sa táto župa mala zamerať na dôslednú prípravu svojich projektov a možnosti čerpania euforondov. Môžme to porovnať s inými župami. Napríklad s Trenčianskou župou, ktorá má naopak zásobník projektov a dnes je pripravená vyčerpať všetky peniaze," povedal pán Stromček.
Zaujímavé, že si ako porovnanie vybral Trenčiansky kraj. Prečo asi. Porovnávať to s BB krajom, kde posledné štyri roky sedela v úrade banda neschopných cvičkov, ktorí len kúrili a svietili je jasne účelové. Presne podľa vnútorných predpisov Smeru. Ja dám však porovnanie aj zo Žilinského kraja. Ten 12 rokov viedol člen strany Smer Juraj Blanár. Ani po dlhých rokoch Blanárovania nemáme v Turci opravenú panelovú cestu medzi Turč. Teplicami a Martinom, ktorú voláme "tankodrom". Na Orave ostali v katasrofálnom stave mosty, na ktoré robil obstarávania ešte starý župan. Samozrejme sa to naťahovalo až tak, že dnes sú reálne ohrozené termíny dokončenia opráv. A z toho vyplývajú sankcie voči EÚ. Cesty v samotnom Martine sú deravé ako ementál. Minulé leto sa však v Turci opravilo viacero úsekov miestnych komunikácií II. a III. triedy. Keďže mám cez cyklistickú sezónu región prejazdený krížom-krážom, bol svedkom viacerých opráv. To je pozitívne, no prečo sa asi tie opravy realizovali pred komunálnymi voľbami.
Keby som bol konšpirátom, mohol by som si myslieť, že za tento stav slovenských ciest môže cestárska a autoservisová lobby. Cestári majú neustále po troške čo opravovať a servisáci tiež nemajú núdzu o kšefty, pri takomto stave našich ciest.
Želám si, aby štát uvoľnil dostatočný finančný obnos v priebehu troch rokov, aby sa všetky cesty II. a III. tretej triedy dali nazvať cestami a nie tankodromom. Podľa návrhu od pána Luntera ml. ak by štát uvoľnil 75 miliónov tento rok, to nie je až taká veľká suma. Budúci rok je už teraz v tejto chvíli jasné, že štát má navyše 500-600 miliónov, s ktorými nevie rozumne naložiť a preto sa ich chystá rozdať. Keby z tej sumy odkrojili 125 miliónov, ešte stále by ostala veľká suma na rozhadzovanie sa. Preto si želám, aby sme mali zodpovedných politikov, ktorí peniaze od daňových poplatníkov investujú do lepšej budúcnosti namiesto toho, aby ich bezducho rozdali ako zbojníci svoj lup.
